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9月29日下午,金阳大道三期试通车,实现了浏阳到长沙1小时免费快速通勤

2022-10-2 11:49:14  来源:www.liuyangfcw.com  作者:浏阳房产网  阅读:378次 字体:
 设下四处互通口,连通G106、金城大道(浏永公路)、大浏高速
  
  9月29日下午,金阳大道三期试通车,标志着全长43.9公里的金阳大道全线建成,实现了浏阳到长沙1小时免费快速通勤,进一步拉近了与省会长沙的时空距离,浏阳进入了多路融城、快速融城的新时代。
  金阳大道是连通长沙主城、金阳新城和浏阳主城的一条无费快速通道,项目起于浏阳市西北环线与道吾山路相交处,途经集里、蕉溪、洞阳、永安4个乡镇(街道),止于长沙县黄花镇,全长43.9公里,其中浏阳境内36.1公里。
  昨天,记者驱车来到金阳大道三期现场,实地体验了大道全程。
  
  文/图浏阳市融媒体中心记者周红珍彭红霞
  
  快速路
  双向六车道,设计时速80公里,全程无红绿灯
  9月29日,记者驱车从金阳大道三期起点——浏阳市西北环线与道吾山路交汇处出发,秋日的金色阳光下,轻踩油门在宽阔的道路上行驶,仅需13分钟便可抵达G319和金阳大道二期连接处,45分钟抵达长沙县黄花镇。
  金阳大道三期全长16.776公里,路基宽28米,按城市快速路标准建设,为双向六车道,设计时速80公里,三期全程无红绿灯,左侧车道和中间车道都是3.5米,右侧车道是3.75米,方便大型货运车辆通行。
  车辆一路疾驰,不时穿过隧道、桥梁。工作人员告诉记者,金阳大道三期共有桥梁11座,涵洞65道,道吾山特长分离式隧道1座,互通式立交4处。其中道吾山隧道双向全长9328米,设有车行横洞5处、人行横洞12处,是全省最长的双向六车道隧道,预计通行时间4分钟。
  从起点出发,车辆依次经过道吾山互通、沙德互通、常丰互通和高升互通4处互通口。其中,常丰互通位于蕉溪镇蕉溪村,连通106国道,从这里可以到淳口、沙市、龙伏、社港等乡镇及开元路;沙德互通采用半菱形立交,结合周边地形地物条件,设置了浏阳方向上下大浏高速的两条匝道,实现金阳大道三期与大浏高速的快捷转换;高升互通位于金阳大道三期终点,主线上跨金城大道(浏永公路),与已建的金阳大道二期对接,共有8条匝道,可实现与金城大道的交通转换,沿线居民过往车辆均可从4处互通口上下通行。
  在此也提醒广大驾驶员朋友,行驶时注意观察周围环境,遵守交通法规,小心驾驶,安全行车,切勿超速、超载。
  
  景观路
  设计融入浏阳特色,一路风景如画
  在道吾山隧道入口,记者看到,墙面设计摘取歌曲《浏阳河》的音符、浏阳城市缩影、浏阳花炮等元素,展现出“一首歌一条河一座城一朵花”的设计主题,通过立体浮雕镶嵌灯光的造型,白天,在阳光照耀下,浏阳河波光粼粼;夜晚,在灯光律动下,浏阳河熠熠生辉。
  沿着金阳大道三期主路行驶,双向六车道沥青路面崭新敞亮,全线科学设置了醒目的交通标志、标线、护栏、防落物网、防眩等设施。其中,护栏都采用防撞等级高、质量好的三波波形梁钢护栏和复合防腐涂层。不仅如此,全线还安装了686盏照明路灯,确保良好的行车视线。在蓝天白云的映衬下,处处体现出“崭新”和“便捷”。
  在抓好交安工程的同时,全线绿化景观也十分亮眼。主线绿化采用远乔木、中灌木、近小灌木的布置手法,形成连续不断、动中有变的“绿化长廊”。在隧道出入口和互通口,可见一个个依山就势打造的节点景观,罗汉松、紫薇、晚樱、红叶石楠树、西府海棠、丹桂等各种植物相互搭配,高低层次丰富,一年四季皆有景,让驾驶员和乘客享受到“人在车中坐,车在画中行”的意境。
  “在景观设计时,我们坚持因地制宜、适地适树的原则,一边做好生态修复,一边提升绿化效果,着力打造最美城市快线。同时,还注重公路与周边自然环境的有机结合,以模拟自然的栽植手法进行栽植,最大限度地保护沿线的原始生态环境和人文环境。”金阳大道三期复工建设工作领导小组办公室总工程师刘文涛说。
  
  建设故事
  这是一条民生大道,一条幸福大道
  浏阳市融媒体中心记者袁安
  作为一条从浏阳直通省会长沙的“大动脉”,金阳大道对浏阳加快打造区域性交通枢纽城市有着重要意义。从项目启动之初到建设过程的点点滴滴,金阳大道“前进”的每一步,都备受浏阳人民的关注,也凝聚了全体参建人员的心血和汗水。
  9月29日,站在金阳大道和浏永公路的互通口,让人感慨万千。
  时间回溯到1997年10月1日,深受瞩目的319国道浏永高等级公路通车。当年,浏阳面对重重困难自筹资金,凿通了全国罕见的近4公里长的蕉溪岭隧道群,拉通浏永高等级公路,更是熔炼、锻造出了“319精神”。
  金阳大道建设历经数年,其难度不亚于当年举全市之力兴修319国道。广大建设者们以实际行动攻坚克难,致敬319精神。回首建设金阳大道的日日夜夜,是各方通力协作攻克艰难的结果,凝聚了无数规划者和建设者的辛勤付出。
  项目推进的第一个难题便是征地问题。“金阳大道三期征拆任务确定后,我们快速成立了重点项目部。”市交通运输局相关负责人介绍,项目部20余名工作人员进村入户,晓之以理、动之以情,联合当地镇村工作人员现身说法,创造了浏阳征地拆迁的“金阳速度”。
  项目推进的第二个难题是重大节点工程。道吾山隧道水文地质条件复杂,洞口围岩稳定性差,属于高风险等级隧道。提起建设中遇到的难题,刘文涛记忆犹新。
  据介绍,在隧道进口端方向钻进施工时,掌子面多次出现成股状涌水情况。由于水流24小时不间断持续外涌,现场施工面临巨大挑战。管理团队和施工团队克服重重困难,结合引排和抽排的形式进行排水,顶着巨大水流艰难施工,每次施工完成后全身早已湿透。
  在隧道出口端方向,由于隧道单端钻进在突破1500米以上时,通风难度极大,洞里混凝土的水化热加上施工设备产生的热量,让掌子面的温度达到了近50摄氏度。
  在艰苦条件下,工人们隔十几分钟就得拉起水管从头到脚浇水,热得受不了时就走到制冰机生产的大冰块附近休息一会儿。“即使这样,一个班也只能撑两个小时。”刘文涛说。
  正是无数施工人员的付出,才打通了这条浏阳人民的幸福之路和致富之路。隧道贯通时,上下误差仅5毫米、左右误差仅1厘米,成功铸就了全省最长双向六车道隧道精准对接的新典范,实现了特长大断面隧道施工“零事故”,为金阳大道全线贯通奠定了坚实的基础。
  
  声音
  要致富,先修路。金阳大道,是广大北区人民最为期盼的一条路。作为浏阳主城区连接长沙主城区的一条快速通道,金阳大道洞穿道吾山,在浏阳和北区各乡镇之间划了一条直线。
  看着金阳大道三期一步一步建成,蕉溪镇的村民们都十分高兴,“从蕉溪岭爬山路到浏阳至少需要20多分钟,现在走金阳大道时间至少缩减一半,更方便,也更安全!”
  “从开始的征拆,到后期的建设,我都参与其中,深深体会到了这个项目建设推进中的不易。几百个昼夜的忙碌,只为给老百姓带来更加便捷、舒心的出行体验。”蕉溪镇蕉溪村党总支书记、村委会主任王建敏说。
  宽敞整洁的路面、清晰的交通标线……在航拍镜头里,秋日田园风光尽收眼底,金阳大道像一条绸带,越过田间向远处延伸。
  熙熙攘攘,车来车往,这是一条真情流动的民生大道,一条直通未来的幸福大道。
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